()の部分の答えを教えてください 教科書を何度読んでも書いてありません

(1) 生活と貿易 人々の生活は、各国間の貿易( 日本の貿易相手国 (2) 国際分業 各国は自国に有利な生産物を重点的に生産し, 貿 易を通じて相互に補完し合っている。 分業の形態とし て, 先進国間や発展途上国間で行われる [2垂直) 分業と, 主に先進国と発展途上国間で行われる [水平分業がある。 ※タイや中国のように, 工業化が進んだ 〔新興〕 国が工業製品の生産 輸出国として台頭し, 先進国 と発展途上国間の貿易も、互いに工業製品を輸出し 合う [2]分業に移行している。 (3) 分業における問題点 (8 • (² か。 また、その要因は によって支えられている。 資料 垂直分業と水平分 【水平分 工業製 先進国 (農作物・工業原料) 一次産品 【垂直分業】 工業製品 一次産品 発展途上国 【水平分業 一次産品 [] : 先進国と発展途上国間の貿易によって生じる経済格差。 [] : 工業化が進んだ〔 〕 国や, 石油などの有益な資源を保有する が進まず, 主要な資源ももたない後発開発途上国 (LDC)との間 [] : 貿易収支の不均衡が生み出す, 貿易に関する関係国間の利害対 1980年代における日本・アメリカ間のものが代表的。

地理総合です。下線部の部分の内容が あまり良く理解できなかったので どなたかわかりやすく説明をしてくださると ありがたいです。オイルショックが起こり どのように力関係が変化したのか、安価な 労働力を求めたのは誰なのかなど、、。

3 貿易・物流による結びつき 貿易による国際的に商品やサービスを売買することを、貿易と 結びつき いう。かつての世界貿易のしくみは,発展途上国が 原燃料など一次産品を安価な価格で輸出し,それを先進国が加工 し,製品として輸出する垂直貿易がほとんどであった。こうした経 済構造は,先進国と発展途上国の間に経済格差 (南北問題)をもた らした。 しかし, 1970年代のオイルショック以降, 石油貿易をめ ぐる先進国と西アジアなど産油国との力関係が変化し、安価な労働 力を求めて, 東アジアや東南アジアなどに生産拠点が移動し, そこ から工業製品が輸出されるようになった (図2 (170) O

これの（ ）に当てはまる言葉を教えて欲しいです🙇🏻（ ₄）は新興国です。

(3) 分業における問題点 ① (5 (6 〕…先進国と発展途上国の貿易によって生じる経済格差 []･･･工業化が進んだ [4 〕国や, 石油などの有益な資源を保有する国と、 工業 化が進まず,主要な資源ももたない後発発展途上国 (LDC) との間の経済格差 〕… 貿易収支の不均衡が生み出す, 貿易に関する関係国間の利害対立 (² 1980年代における日本・アメリカ間のものが代表的

地理で赤色で引いた線のところが分かりません教えてもらえませんか？

かになり,中国韓国やASEAN諸国などが新興工業国として台 原燃料など一次産品を安価な価格で輸出し,それを先進園が加工 水上交通 在も変わ はどの 流線 ている。世界貿易でも,近年 かつ効率的な貨物輸送を支え 結びつき しでい 原燃料など一次産品を安価な価格で輸出し、それを先進園が加下 利用が急増している。 そのた テナ運搬用の大型クレーン= 済構造は,先進国と発展途上国の間に経済格差(南北問題)をもた らした。しかし,1970年代のオイルショック以降,石油貿易をめ ブ港)が各地にできている( とコンテナ船の輸送を組み (→n178) ドル 20 ぐる先進国と西アジアなど産油国との力関係が変化し,安価な労働 輸送方式も整備されてきて P TO/ グローバル化と 世界貿 自由貿易 力を求めて,東アジアや東南アジアなどに生産拠点が移動し,そこ 10 5 から工業製品が輸出されるようになった(図2)。 を進め 10 撤廃や通商のルールづくり 1990年代以降,冷戦の終結と交通·通信手段の発達によって世 は加盟国間の利害対立が避 現在は,特定の二国間や複 界の貿易額が急増し(図3),工業製品を相互に輸出しあう水平賀易 が増加している。その結果,西アジアの産油国はオイルマネーで最 かになり,中国·韓国やASEAN諸国などが新興工業国としいは 易協定(FTA) や経済連携 15 Free Trade Agreement Economic Pa サービスや知的財産権なと こ

地理で赤色で引いた線のところが分かりません教えてもらえませんか？

かになり,中国韓国やASEAN諸国などが新興工業国として台 原燃料など一次産品を安価な価格で輸出し,それを先進園が加工 水上交通 在も変わ はどの 流線 ている。世界貿易でも,近年 かつ効率的な貨物輸送を支え 結びつき しでい 原燃料など一次産品を安価な価格で輸出し、それを先進園が加下 利用が急増している。 そのた テナ運搬用の大型クレーン= 済構造は,先進国と発展途上国の間に経済格差(南北問題)をもた らした。しかし,1970年代のオイルショック以降,石油貿易をめ ブ港)が各地にできている( とコンテナ船の輸送を組み (→n178) ドル 20 ぐる先進国と西アジアなど産油国との力関係が変化し,安価な労働 輸送方式も整備されてきて P TO/ グローバル化と 世界貿 自由貿易 力を求めて,東アジアや東南アジアなどに生産拠点が移動し,そこ 10 5 から工業製品が輸出されるようになった(図2)。 を進め 10 撤廃や通商のルールづくり 1990年代以降,冷戦の終結と交通·通信手段の発達によって世 は加盟国間の利害対立が避 現在は,特定の二国間や複 界の貿易額が急増し(図3),工業製品を相互に輸出しあう水平賀易 が増加している。その結果,西アジアの産油国はオイルマネーで最 かになり,中国·韓国やASEAN諸国などが新興工業国としいは 易協定(FTA) や経済連携 15 Free Trade Agreement Economic Pa サービスや知的財産権なと こ

( )に当てはまる語句を教えてください。 ・かつては豊かな先進国と貧しい発展途上国との格差をあらわす南北問題が盛んに論じられたが、最近では発展が著しいアジアの国々と発展から取り残されたアフリカ諸国との間の格差をあらわす( )問題がある。