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地理 高校生

作業2の等高線の求め方がわかりません。なぜア、イ、ウの求め方がわかりません あと、作業3で後半少しぽこっと上がってるところがあるのですがこれは地図で言うとどこの部分ですか。 右から2番目が作業2の写真。一番右が作業3の写真です

高線の種類 105 INZA 計線 ① 土日線 ② 第1次 補助田線 第2次 PRES ((注)25日 全作業 450 m 300 27 200 150 1:50.000 1:10,000 100 ALM 77 10 5.25 A 44-2017 5 には数字が記入されている。 本p.30 を参照して、 上の表の①~④に当てはまる 数字を記入しよう。 (右上の地形図の縮尺を答えよう。 ( 5万分の1 右上の地形図の等高線が表す標高を答えよう。 (220 lme (230)m ( 150)m (3) 右上の地形図のAの地形を答えよう。 扇状地) 3右の地形図のA -B間の断面図 下の方眼紙に 作成しよう。 な お高度目盛は 水平目匹の2.5 毎に設定されて いる。 m (2) mm (4) 1:25.000 50 等高線 断面図 0 き表し方 m 10 m 壮瞥町 37 20 (1)-8198540 1:25.000 PR-3019 13 A ブラジル ポルトガル 作業 ジャマイカ ガイアナ 英語 ハイチ フランス語) Co.32 オセアニア 一回名月~ FEAR 1 AV 作業2 Aオーストラリア ウェリントン ニュージーランド Cパプアニューギニア ホノルル / シドニー メルボルン バース 作業3 [1] グレートディヴァイディング山 [2] グレートアーテジアン(大) [グレートヴィクトリアル] ギニア島] マリアナ諸島 ハワイ諸島 パラオ 作業4 クック諸Jタヒチ島 ニューカレドニア フィジー トンガ キリバス 工業~ n. 33 オセアニア 作業1 2 作業3 ① ② 鉄鉱石 ②ボーキサイト 作業 鉱石イ液化天然ガス ウ p.34 日本 ~白馬~ ④4 ウラン (⑥)ニッケル) エ オニッケル []石狩川 石狩 [⑥] 野 サロマ [2] 仙台平野 利川 登半島 山内平野 北上川 士山 フォッサマグナ西線 [4] 下北半島 牛島 山海 房総市 (新) 平野 石山 伊豆市 平野 木曽川 紀伊山 西山地 秋吉台 吉野川 営平野 有明 淡路局 平野 中国山地 吉高 河山 岡大隅半島 / ⑥国後島 佐渡島 諸島 ( / ERASER 35 APA BEND CHAB DA ERXA, 2A, HR A 番道府県~ 道 岩手県 秋田県 山形 福島県 茨城県 栃木 群馬県 神奈川県 愛知 大阪府 奈良県 和歌山県 鳥取県 高知県 福岡県 佐賀県 長崎県 大分県 三重県 滋賀県 京 山県 鹿児島県 C仙台市 大津市 北九州市 宇都宮市 F 宮崎県 B 津市 作業3 川崎市 堺市 p.36 主な地図記号 市 K名古屋市 沖縄県 水戸市 浜松 G さいたま市 武市 金沢者J甲冑 松江市 高松市 松山 市 作業1 ① 有役所 町村役場 (1) 政所 ④ 小・中学校 病院 神社 寺院 務署 高校 保健所 郵便局 図書館 警察署 発電 老人ホーム 噴火口 三角点 水準 基準 電波 ハイマツ 樹林 栄広樹林 ヤシ科樹林 竹林 和地 作業2 ① ) がけ (おう 作業3 右上のとおり hak p.37 高 作業1 M100 50 (2) 10 作業2 (1)5万分の1 (2)720 (2) 150 (3) 作業3 左下のとおり p.38 尾根と谷、 作業1 (1)右下のとおり (2) p.39 センター 過去 1 へのアプローチ作業 作業2) は略 20 P.37 作業 作業 岡 作業2 A Co 411 石川県 HARY / CO AL 宝来山 101 P-30 作業3 P.38 (1)

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地理 高校生

グリニッジ標準時刻と標準時子午線の違いがが分かりません...

な ○時差のしくみ = 地球の自転により時刻の違いが生じる 地球の回る方向 -日付変更続 要因 = 地球は24時間で1回転(360度)自転する 180° 遅らせる 経度(5 度ごとに1時間の時差 360(度)+24(時間) 時間で15度回転 結果 ニ 1日) 進める (前日の22時 ○世界基準時刻 グリニッジ構平り(GMT) 北極式 東京 2時) ニ -135° Greenwich Mean Time ロン (3時) 基準 = 本初許線 (経度0度0分0秒と定義された基準の経線) Prime meridian [旧グリニッジ天文台を通る子午線] 0° 15°=1時間 結果 = 各国·地域が共通時刻を制定 そS 30 60° 120° 180 150° 120% (World Time Zone責程 +7 ら -9 アアンカレジ +9 +12 +5 +3 Oモスクワ+4 +10 ンタージァー +6 330 Oカシ サンフランシスコ +330430+5:45 +6 カサブランガ の東京 Oロサンゼルス ワシントンD.C カイロ +3 デリー 45:30 +6:30 ホンン ホノルル -12-11 ガポール イロビ +530 +13に+14) 標準時間帯 9:30- +9:30 ネイ 独立時間帯 6ケープタン サンテアゴ -3) (2021年) 赤数字はグリニッジ 標準時との時差 (単位:時間) ※サマータイム制度を 実施している国地 延もある +845| シヒー メルボルン 12:45 プエソスアイレス +5 日本より時刻が遅い地域 日本より時刻が 早い地域 日本より時刻が遅い地域 +2 +3 +4 +5| 6| +7 +8 +9 ¥10+1112-12 G11-10 -9 -8 7 -6-5 -4 -3 世界の等時帯 機準盛 1%:9イムソニン 135° 東継 ○共通時刻(ある国·地域の)= standard time [各国·各地域内で使用されている時刻] 日本標準時子午編 135° 差準 = 焼準時S (原則15の倍数の経線) standard meridian [国や地域の時刻の基準となる経線] 歴-種は5度(未限 る) 1日らせる 日本の中心 1日道める → 時刻差 = © 暗差 |日付変更量 (経度15度で1時間の差となる) time difference [世界各地の標準時の時刻の差] 矛盾 = 経度180度で±12時間の時差が生じる *調整 D 日 し。 付変更線

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地理 高校生

Tryの答え教えて貰えるとありがたいです!

No. De。 技能をみがく 1時差の計算 -TRY- 1.1月15日に東京発午後5時の飛行機に搭乗した。東京出発時,サンフランシスコの現地時間は何日の何時だろうか。 2.日本時間1月25日の午後4時までに日本に帰国するには, サンフランシスコで現地時間何日·何時の便に搭乗しな ければならないか,表③の航空時刻表を参考にして考えよう。 0° ES 30° 60° 0° 120° 150° つ 10° 150° 60° H1OhK +11h+12h。 +7h 4E+0 サ Oモスク物+4h, -9h アアンカレジ L60° +5h +9h 0-6h ターヴァー +6h 10~ ~ ヴ 40° カサブシンガの +8h ウルムチ 3h30' ヨ十ク サンゼルス ウシジトンD.C. シル +3h30年4h30+5h45 る東京 サンフンシスロo -11h +6h +6h30 をン 20° +3hE 46+ 4 5h30 ポノルル 12h|-11h +5月30 +13hに+14h -9h30° 標準時間帯 独立時間帯 +9h30° 20 リオデジャネイロ ケープタウン 赤数字はグリニッジ 標準時との時差 (単位:時間) ※サマータイム制度を 実施しているところ もある サンティヤゴ-3h シトニブ+12h45 ルポルン +8445 +5h ブエスアイレス 日本より時刻が 早い地域」 10+1112- 12 -11 日本より時刻が遅い地域 日本より時刻が遅い地域 1| +2 | +3 +4 +5 +6 +7 +8 +9 1-1 A0等時帯(2021年4月) (WorldTime Zone.com 資料,ほか〉 おもな国のサマータイムの期間 アメリカ合衆国 3月第2日曜~11月第1日曜 |イギリス |3月最終日曜~10月最終日曜 フランス 3月最終日曜~10月最終日曜 オーストラリア 10月第1日曜~4月第1日曜 >@ サマータイムの実施国。地域(2021 年4月)(世界年鑑 2021, ほか〉 サマータイムの 実施国·地域 東 京(成田) TOKYO (NARITA) サンフランシスコ A-20 GMT-8 SAN FRANCISCO 便名 機種 クラス 出発曜日 NRT SFO 所要 便名 機種 クラス 出発曜日 SFO NRT 所要 UA 837※B744 FCY 月火水木金土日 1110→1515 翌日11:05 8※B773 FCY 月火水木金土日 1710→ 930 UA 838※B744 FCY 月火水木金土日 1820→1035 ※8便 共同UA7950/TG6094 3/13からは60分遅着 9:20 9:15 ※838便 共同MH7012 NH NH 7※B773 FCY 月火水木金土日 1210→1520 翌日10:10 ※837便 共同NH7013 ※7便 共同UA7949/TG6095 3/13からは60分遅発 3/13からは60分遅着 3/13からは60分遅発 40東京(成田)~サンフランシスコ間の航空時刻表(2016年1月)(JTB 時刻表 2016年1月号)ポイント 実際の飛行機 は日付変更線を越えて飛行するが, 時差の計算ではGMT を基準にして考えると間違えにくい。 日付変更線

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地理 高校生

地理で赤色で引いた線のところが分かりません教えてもらえませんか?

かになり,中国韓国やASEAN諸国などが新興工業国として台 原燃料など一次産品を安価な価格で輸出し,それを先進園が加工 水上交通 在も変わ はどの 流線 ている。世界貿易でも,近年 かつ効率的な貨物輸送を支え 結びつき しでい 原燃料など一次産品を安価な価格で輸出し、それを先進園が加下 利用が急増している。 そのた テナ運搬用の大型クレーン= 済構造は,先進国と発展途上国の間に経済格差(南北問題)をもた らした。しかし,1970年代のオイルショック以降,石油貿易をめ ブ港)が各地にできている( とコンテナ船の輸送を組み (→n178) ドル 20 ぐる先進国と西アジアなど産油国との力関係が変化し,安価な労働 輸送方式も整備されてきて P TO/ グローバル化と 世界貿 自由貿易 力を求めて,東アジアや東南アジアなどに生産拠点が移動し,そこ 10 5 から工業製品が輸出されるようになった(図2)。 を進め 10 撤廃や通商のルールづくり 1990年代以降,冷戦の終結と交通·通信手段の発達によって世 は加盟国間の利害対立が避 現在は,特定の二国間や複 界の貿易額が急増し(図3),工業製品を相互に輸出しあう水平賀易 が増加している。その結果,西アジアの産油国はオイルマネーで最 かになり,中国·韓国やASEAN諸国などが新興工業国としいは 易協定(FTA) や経済連携 15 Free Trade Agreement Economic Pa サービスや知的財産権なと こ

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地理 高校生

地理で赤色で引いた線のところが分かりません教えてもらえませんか?

かになり,中国韓国やASEAN諸国などが新興工業国として台 原燃料など一次産品を安価な価格で輸出し,それを先進園が加工 水上交通 在も変わ はどの 流線 ている。世界貿易でも,近年 かつ効率的な貨物輸送を支え 結びつき しでい 原燃料など一次産品を安価な価格で輸出し、それを先進園が加下 利用が急増している。 そのた テナ運搬用の大型クレーン= 済構造は,先進国と発展途上国の間に経済格差(南北問題)をもた らした。しかし,1970年代のオイルショック以降,石油貿易をめ ブ港)が各地にできている( とコンテナ船の輸送を組み (→n178) ドル 20 ぐる先進国と西アジアなど産油国との力関係が変化し,安価な労働 輸送方式も整備されてきて P TO/ グローバル化と 世界貿 自由貿易 力を求めて,東アジアや東南アジアなどに生産拠点が移動し,そこ 10 5 から工業製品が輸出されるようになった(図2)。 を進め 10 撤廃や通商のルールづくり 1990年代以降,冷戦の終結と交通·通信手段の発達によって世 は加盟国間の利害対立が避 現在は,特定の二国間や複 界の貿易額が急増し(図3),工業製品を相互に輸出しあう水平賀易 が増加している。その結果,西アジアの産油国はオイルマネーで最 かになり,中国·韓国やASEAN諸国などが新興工業国としいは 易協定(FTA) や経済連携 15 Free Trade Agreement Economic Pa サービスや知的財産権なと こ

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