我想請問這一題 謝謝

為 (A) 0.1安培 (B) 2.5安培 2. 以波長5000埃之單色光垂直照射在一光電管之金屬板上,光之強度為100焦耳/米*. 秒,假定每個光子打出一個光電子,而金屬板受光照射面積為2.5x100米²,則光電流約 2.5x103 102 -3 2 (C) 50安培 I T=4 △Q AQ Ne - Ee e E B (D)360安培 (E) 1800安培 △t E st △t, h Ste 100×2.5×10-316x10-19 hc 3.選出下列正確的敘述: 入 12400 -x1.6x10-19 5000

為什麼都不用管張力啊

水平方向: 4 √3 F=Tcos30°= +Wx 3 = 2 鉛直方向:F+Tsin30°=W 2√3 3 W ⇒F,=W-WX 4 1 = W 3 2 3 200, ⇒F=VF㎡+F? 2 2 (140 2√3 = 3 W)²+(3)² = 力質感. /13 3 W。 ( 馬上練習3 答:(1)60(2) 20/13 (1)由轉動平衡(以為支點): FX102 X sin 53° =40x6xcos53° 電話→ →F=60(kgw)。 (2)由移動平衡: F← 53% B 40 kgw Fy 53° 语水平方向: F=F=60(kgw) 鉛直方向:F=W=40(kgw) ⇒樞鈕施予輕桿之作用力量值 平:=F²+F?=v60²+40² 33 範例 4 =2013 (kgw)。 =20/13(kgw)。 S 34 答:(1)10/73 (2) 30 小球的重量W=mg=8x10=80(N),設地 面與木棒間的正向右與前瞋面位

請問為什麼A正確

A ) 30.在光電效應的實驗中,使用兩種不同的單色光源A和B,所得光電流/和 光電管兩端電壓的關係曲線如下圖所示,在下列各選項中,何者正確? (A)光源4的波長大於光源B的波長(B)光源4的波長小於光源B的波長 (C)光源4的強度大於光源B的強度(D)光源的強度小於光源B的強度 (E)截止電壓的大小和光源的強度有關 -V - V&B 0 4 光源 →88 光源 B ff v=f^

想問這題！

B 用功率500W的單頻黃色光照射光電管,結果產生0.1ud的光電流,若改用功率100GW的單類 紫色光照射,則產生的光電流為 (A)略大於0.05xd (B)略小於0.21A (C)恰等於0.214 (D)略大於0.2 HA。 【師附中】(B)

為什麼E選項位移是0 空氣阻力還是能作功呢

直相等。 (0) 5. 下列哪些例子中,作用力對物體所作的功為零?(應選3項) (A)單擺由最高點擺到最低點的過程中,懸線的張力對擺錘所作的功 張力 (B)單擺由最高點擺到最低點的過程中,擺錘的重力對擺錘所作的功↓動(不值→有作) (C)單擺由左方最高點擺到右方最高點(左右等高)的過程中,擺錘的重力對擺錘 所作的功 位移左右 垂直90°不作功 上下 (D)不能忽略空氣阻力,鉛直上拋的物體由地面上升到最高點又落回地面,重力所 作的功 日車公 花五車公额 不能忽略空氣阻力,鉛直上拋的物體由地面上升到最高點又落回地面,空氣阻 力所作的功。 不管上升or下降皆作負功 She (物体上升V漸慢) (A)

32題🥹

(32.科學家經實驗發現,將載流直導線置入磁場中,該導線 A 上 將受有磁力作用。而電流方向、磁場方向和導線受力方 前 ☆電流 長直導線 西 向,三者之間的關係,可用「右手開掌定則」來描述。 可變電阻 後 變 下A) 電流 如圖13所示,將一直導線穿過橫立於桌面上的螺線管之 中央位置。當直導線通以電流,同時調整可變電阻的量 值,則此時長直導線的受力情形將會如何變化? (A)受向上的磁力作用,且受力漸增 (B)受向下的磁力作用,且受力漸減 圖13〇〇 大宮西東(日) (C)不受磁力作用 (D)受向後的磁力作用,且受力漸增 (E)受向前的磁力作用,且受力漸減oped

19題為何100要除3.6

◎18-21題為題組 汽車電池 飯 後輪電動馬達 前輪電動馬達 -充電座 36 10 -再生煞車 充電電線 70 圖1電動汽車結構圖 電動車是指使用電能為動力的汽車,有些國家或地區已經計畫 在未來十幾年後禁售燃油車,往發展電動車的方向前進。傳統燃油車 在煞車時皆是使用機械摩擦方式並產生廢熱散發於空氣中,煞車產生 的廢熱無任何利用,造成能量浪費,而電動車有電力再生煞車系統又 稱再生制動,如圖所示,可協助車輛煞車,並著重於能量的回收管 高 理。再生煞車系統的原理是將電動機切換成發電機運轉,利用電動機 內的轉子(轉動部件的組合體)旋轉而產生反轉力矩(汽車會減 速),將一部分的動能轉化為電能,並利用電池儲存電能,從而有效 地回收制動能量,延長汽車行駛距離。今對甲乙兩電動車進行行駛最大距離的測試,若在 70km/h 的行駛速率下,甲乙電動車的資料如下表所示。請根據上文,回答下列問題: 車輛 (甲) S E=FU Z Ema V Dax435 22 18750 電池容量(kWh) 88 60 行駛最大里程數(km) 320 420 車重(kgw) 2500 1600 sť FS mas W st= To= "st mvs 256x70x320 4218 18. 若提供220V的充電電壓,將車輛甲的電池從電壓為零到完全充飽至220V 歷經10 小人QQ 時,充電所需的最小充電電流為多少A?(提示:電功率P的公式為P=IV,其中I為 電流、V為電壓。) (3分) E=PC 88(kWh)=(IV)xt 25x2032 220 IT 21 6025 22 " 240 188x103 1 X 220 (A)10 (B)20 (C)30 (D)40 (E)45。 I= 220x103040 ABLE49. = IX220X10 1650 下表是有關電動汽車的其他訊息: W P=st W=5-5 325 ㄡ D 車輛 從速度為零加速到時速100公里所需時間(s) 甲 975 16505 峰值功率(kW) 乙 5.5 6.5 300 19-2 150 10 stat 2-1.5x2 已知車輛的能源效率=加速期間的輸出平均功率/峰值功率,若電動車甲與乙,從速度為 零加速到時速100公里的過程,下列敘述哪些正確?(應選3項)(4分) 250 19 300 300 3 072- (C)甲車的平均加速 (A)甲車的能源效率<70% (B)甲車的能源效率>乙車的能源效率 度>乙車的平均加速度 (D)甲車於時速100公里的動能約為965kJ (E)乙車於時速100 公里的動能約為965kJ。 192 70x88x 407 4. 頭上受池的亚均輸出功率為多少 FS

請問這兩題，謝謝!

A25 25.波在不同介質中會有不同行進方向與波長,下列選項,哪些符合折射關係?(應選2項) (A) (B) 界面 界面 必 (D) 界面 界面 (E) 界面

救命我選不出來

11 ° 8. 下列關於載流螺線管通電後所產生磁場的敘述,何者不正確? (A)相同的螺線管,通過電流愈大,產生的磁場就愈強(B)相同電流下,螺線管線圈的總圈數 愈多,產生磁場就愈大 (C)螺線管通電時所產生的磁場方向也能用安培右手定則判斷 (D)螺 線管通電時所產生的磁場在螺線管內部中間段接近均勻磁場(E)螺線管通電時周圍之磁力線 分布與長直導線周圍的磁力線分布不同。 間接

可能我閱讀能力有點差 求解🙏🏻

只个隨波前進 19-20題為題組 現今超材料時代的開端,約可追溯至2000年,美國杜克大學物理學家史密斯 (David R. Smith)和加州大學聖地牙哥分校的舒爾茨(Sheldon Schultz)等人 製作出折射率為負值的工程材料,可說是前所未見。折射是指光束從一種介質 進入另一種介質時(例如從空氣進入玻璃),會因為速度改變而偏折。偏折的 角度取決於兩種介質材料的折射率差異。 折射現象是鏡頭和顯示器等多數現代光學裝置的基礎,並且可以解釋吸管插入 水中時為什麼看起來像是斷成兩截。目前已知的所有自然材料,折射率都是正 值,意思是光永遠往介面的同側偏折,與介面間的角度大小則取決於折射率。 相反地,光進入折射率為負值的介質時,將朝相反方向偏折,形成意想不到的 光學效果,例如吸管看似朝相反方向傾斜。長久以來,科學家認為不可能發現 或製作出負折射率的材料,有些科學家甚至主張這違反基本物理。然而,史密 斯和舒爾茨等人把微小的銅環和銅線裝設在堆疊的電路板上,演示了微波東穿 透這個工程材料時現負折射率現象。這項重大進展證明了超材料的折射率範圍 比自然材料更廣,因而開啟全新科技的可能。後來研究人員也針對可見光等其 他頻率,製作出負折射率的材料。(節錄自科學人2023年1月刊) 閱讀上文回答 19~20.題: 19.根據內文關於負折射率的描述,何者正確? (A)尚未研發出可讓可見光呈現負折射率的物質 (B) 負折射率物質可以使光速在介質中的速率高於在真空中的速率 (C) 吸管看起來折斷是負折射率物質造成的結果 (D) 自然界不存在負折射率的物質 (C) 現今顯示器與鏡頭會使用負折射率的物質。