年級

科目

問題的種類

物理 高中

想請問第二小題物理,謝謝大家🙏

Yo <t. 由平面運動斜拋理論所計算的答案與實際數據不相符的原因,你認為可能有哪些? (服加速度以9.8 m/s² 計,1 m = 3.28 ft) 022-3个 空氣阻力etc 2. 電腦模擬的運動軌跡 在現代的科學研究中,實驗、理論解析、電腦模擬相輔相成,讓我 們得以瞭解更多自然的現象與規律。因此除了解析推導外,也可以 運用簡單的程式,來計算物體運動的軌跡。由於物體受力大多僅與 其位置有關,我們可以藉由以下的運算法,來計算物體運動的軌 跡: y(m) 1.0F 0.8 0.6 23 0.4 0.2 10-60°° 由物體的初始位置,已知所受外力,進而求出該時刻的加速度。 ②利用求得的加速度,可由物體的初始速度,算出下一瞬間的速度。 3 藉由算出的速度,可由起始位置,算出下一瞬間的位置。 ④重複以上的計算步驟,即可求出物體運動的軌跡。 撰寫電腦程式計算時,我們無法取無限小的時距,因此嚴格來說,數值計算得到的是近似的軌跡 點。但只要時距取得夠短,這些軌跡點就會趨近正確的解答。如上圖所示,物體以相同初始速率作斜 拋運動,當拋射角度為 30° 與 60° 時,雖然運動的軌跡不同,但其水平射程相同。此結果與解析推導 相同,可以互為佐證,但許多實際的問題並沒有解析解,若能善用電腦程式計算,就能提供另一種理 解的管道,是非常強大有用的工具。 【混合題】 (1) 分析拋射角度為 60° 的軌跡時,會注意到軌跡點在頂點處較密,而在起始位置或落地處較疏。但若 分析拋射角度為30° 的軌跡時,其軌跡點則較為均勻。針對軌跡點的疏密變化,以下哪些為合理 的推論?(多選) (A)物體在頂點處的速率最小(B)物體在起始位置或落地處的水平速度較小 (C)物體在頂點處的水平速度較小(D)拋出至最高點期間,拋射角度大時,物體的速率變化較大,故 軌跡點疏密變化也較大(E)抛射角度小時,重力加速度較小,故軌跡點較為均勻。 0=30° 0 10.5 1.0 1.5 2.0 (m) (2) 進行電腦程式計算時,每一軌跡點的時距皆相等。若拋射角度為 30°時,其飛行時間為 10.0 s,試 由分析上圖中的軌跡點,估算拋射角度為 60°時的飛行時間為何? 17.55 +ZON 88 STATIONERY CORP LIBERTY

待回答 回答數: 0
物理 高中

牛頓運動定律 請問這一題的第二題該如何判斷呢?謝謝🙏

9 奪標題型 跨科題 2019年10月1日上午9時30分,位於宜蘭蘇澳的 南方澳大橋發生橋體坍塌的意外。由於南方澳大橋位於海 邊,推測斷橋意外的發生原因與鋼纜鏽蝕有關。而斷橋的 前一天恰逢「米塔」颱風侵襲,所以另有說法認為意外的 發生與颱風有關,但中央氣象局表示,斷橋意外前晚在蘇 澳氣象站測得的最大陣風確實曾達到 11 級(風速約30 m/s) 但午夜過後的風力僅剩約2級(風速約2m/s) 且當天累積雨量為100 毫米,最大時雨量為 13 毫米, 所以應與颱風無關,並非天災所致。 臺灣屬於颱風侵襲的熱區,在設計與製造建築物時, 都應將耐風設計納入考量,更應注意建築物可承受的最大 風力。風速對於建材受力的影響因素有二,其一是氣體撞擊建材時產生的速度變化正比於風速 ;其二是氣體的流量與風速成正比,氣體流量為單位時間的氣體質量。因此當風速越大時,建 築物所承受的風力就越大。 由於斷橋意外可能與鋼纜結構有關,而我們在測試鋼纜的檢驗程序中 常會在鋼纜中的任一處施加一力量,以分析其結構與受力狀態,右圖為 鋼纜拉直在兩鉛直牆壁間的示意圖。關於以上文章敘述,回答下列問題: 9 , 25~35 03日08時 [02日08 01日20時 04日08時 [05089] ) 1. 在斷橋外發生的前晚,南方澳地區的風向最可能為下列何者? (A)西北風 (B)西南風 (C)南風 (D)東北風 (E)東南風 101日08時 30日208 30日0809 跨科題:地球科學 ( 2 當建材承受 11 級風吹拂時,其承受的作用力大小約為2級風吹拂時的多少倍? (A) 30 (B) 125 (C) 225 30x u (D) 250 (E) 500 佩德時,在由點施一向右的作用力,其大小為100kN,且左右 左牆 A彈簧 B彈簧 右

待回答 回答數: 0
1/2