光由一介質進入另一介質時，頻率不變，振幅會變大還是變小？和介質速率有關嗎？

想問問看物質波波速為什麼會算出來有矛盾😅😅

)的能量與動量分別為E與,則所對應的物質波 。 在左列兩式中,等號右邊代表的是物質的 性,等號左邊代表的是物質的波動性,而 間的橋樑則是普朗克常數h。 關係式,這也點出了波粒二象性的普遍性。的業 : hap = 下午 mv 物理意涵 方程 具有粒子性。 [E= 以傳統上波動相關的波長入與頻率,來表 p:

請問為何後面要×10的負3次方？

120k B P'(40+2011 > 3.20+40.6 k 》 後 V P'= 5 atm 24. 有一汽車輪胎,內含約10L的空氣,胎內空氣可視為理想氣體。已知胎內壓力比脸 X/外壓力約多3atm。假設輪胎內外溫度皆等於室溫(300K) Batm ,且取波茲曼常數 x=1.38×10-23 J/K,1atm=1.013×10°N/m²,則該輪胎內約有多少個氣體分子?(已 Kath 知外界大氣壓力為1atm PV=NRT=NKT 前 Jath

想問一下這題怎麼解，謝謝🙏🏻

-1 第6、7.題為題組 「遭光之攜折M 如右圖所示,小強操作「雙狹縫干涉」實驗,將一圓點狀的雷射 光束對準雙狹縫的中心處垂直雙狹縫入射,並在遠處 AB 紙屏上,觀 察雙狹縫干涉所呈現的條紋。 () 6. 小強所見到的干涉條紋應為下列何者?區】 (A) A B HBA B (C) A B DA 雷射 雙狹縫 照射方向 BEA 造

想借這題請教個問題： 波長較短的光波容易被屏障物擋住， 可是圖二所畫的不是波前被擋住嗎？ 那波前被擋住跟波長有什麼關聯？ 還有為什麼光波的波前圓弧線長度比聲波的波前短？ 謝謝🙏

《範例》 1.在日常生活中,我們發現光線很容易被屏障物擋住,但要擋住聲波卻不容易,造成這 個差異的主要原因是(A)光波是横波,聲波是波(B)光波可偏極化,聲波則不能(C) 光波的波長短,聲波的波長較長(D)聲波要依賴空氣傳遞,而光波則不需要。

求解為什麼B正確

間內,感應電流在安培計處的流向為左至右。 ABP 一單色點光源射向一圓盤中心,圓盤後方的陰影區中心出現一個中央亮斑,如圖所示,關於此中央亮斑的敘述,下列 哪些正確?(應選2項) 光屏 圓盤 單色 點光源 中央 亮斑 (A)當光直線撞擊圓盤中央時,可穿透固體結構抵達光屏(B)經過圓盤邊緣的光到達光屏正中央時形成了建設性干涉 (8)經過圓盤邊緣的光到達光屏正中央時形成了破壞性干涉 (D)光波遇到障礙物會產生繞射的效果(E)光線沿直線 行進,遇到圓盤阻擋時不可能在光屏中央形成亮點。 水博中有時滿水,有時無水。若水塘底有青蛙觀看岸邊路燈,而岸邊有人觀看水塘底之青蛙,則下列有關所見高度或

詳解給的是要投影到圓上去算，不能直接把它當作彈簧算嗎

(C) 簡諧運動中,由端點出發,經過 8 時(T為周期),其位移為振幅的多少倍? 1 (B) (C) 1- 1 2 2 2 (D) 1+1 (E) 2 2 一、多選題(占35分) SHE

想問是光電效應證明了波粒二象性嗎？

想請問這一題

I 2. 道路上隨處可見固定式的測速照相,測速器 首先往汽車發出電磁波,而汽車反射電磁波 回到測速器,根據接收到的電磁波頻率與原本 的入射波頻率分析,可以求得汽車相對於測速 器的速度。若車子所接收的電磁波頻率 f fo ≈ fxfox. , 其中尤為原本的電磁波頻率、 C c為光速、v為車速。若汽車運動方向平行於 汽車與測速器的連線,而車子接收的電磁波頻率與時間關係如圖。則下列 何者可能為汽車相對測速器的運動情形? (A)等速遠離測速器 (B)加速遠離測速器 (C)加速接近測速器 (D)減速遠離測速器 (E)減速接近測速器

請問這題的波長為何還要乘以10^(-9)次方

範例 6-2 假設一個 10 W的省電燈泡把所有電能均轉換為光子,為了方便估 計,並將光子的波長近似為6.0×10²nm(橘黃色光),則每秒鐘燈泡 射出多少光子? key:E=hv,入v = c 1° E = hv = 10 hc = 入 (6.626×10-34)(3x108) 6.0×102x10-9 = 3.31x10-19 J 2° N = 3.31x10-19 = 3.02 × 10 19 TE