可以教我這題嗎~~都看不懂😥

波粒二象性 如附圖所示的單狹縫裝置,右邊螢幕上布置偵測器,可以 計數抵達螢幕各點的電子數目,螢幕的中心4正對著狹 電子 縫,假設由狹縫左邊入射的低速電子,都具有相同的動 能,根據電子的波粒二象性,下列敘述哪些正確?(應選 2項) (A) 只發射一個電子時,中心4點一定會偵測到電子 (B) 只發射一個電子時,螢幕上各點都有可能偵測到電子 (C) 只發射一個電子時,可以在螢幕上的多個點同時偵測到電子 先後發射多個電子後,只有在螢幕上的同一點會偵測到電子 (E) 先後發射多個電子後,在螢幕上各點偵測到的電子數目可能不同。 【109 試辦考試】 BLE 概念

第六題的E選項為什麼對

250 互動式教學講義,物理(全) 量子論 B₁ 4 在物理發展史上首先提出「能量」不是連續變化的量,而應該是有一個最小分量 (即量子)的整數倍之物理學家是下列哪一位? 愛因斯坦 (B)普朗克 (C)馬克士威 (D)楊氏 (惠更斯 。 (E)5 光的能量具有特定之數值 hf,也稱為能量量子,其中h為普朗克常數.f為光的友 率。若雷射光發出強弱不等的光束,下列哪一項不可能為其發出光束的總能量 (A)/2hf (B) 3hf (C)4hf (D) Shf (E) 10.5hf 。 DE 06 下列哪一句敘述,不具有「量子化」的特徵? (A)一滴水是由若干個水分子所組成 (B)物體的帶電量必是電子或質子電量之整數倍 (C)一束單色光所傳遞之能量,可以視為許多個能量均相等的光量子 (D)一個左右擺動之單擺所具有的力學能連續能量,無最基本單位 (E)站在一道斜直的階梯上,距地面之高度 。 愛因斯坦的光量子論 'B' 07. 為了解釋一些與電磁學理論不相符合的光電效應實驗結果,愛因斯坦在 至 1917 年間發展出光子的現代概念,他主張光所攜帶之能量具有量子 象,愛因斯坦稱之為「光量子」。根據愛因斯坦的光量子論,下列不同浓 磁波,哪一種的單一光子能量最大?一个 (A)微波 (B)紫外線 (C)綠光(D)紅光 (E)紅外線。 Wel )& 若某個光子帶有能量E,其波長為入,則能量為–E的光子,其波長應 2 F.hc √√√2 (A) 22 (B)√2a (C)入 (D) 入 (E) 入。 2 (一)在真空中,兩個光子的能量大小之比為1:4,則其速率之比為何?

請問選項E的意思 我看不太懂

2 已知此颱風在 22 日 02 時至 23 日 14 時之間,以等速率移動,但方向持續改 變,之後朝北北西的方向維持直線前進,則下列敘述哪些正確?(應選2項) (A) 22 日 02 時至 23 日 14 時之間,颱風在路徑上各點位置所受合力為零 (B) 22 日 02 時至23日 14 時之間,颱風在路徑上各點位置所受合力方向與速度 方向垂直 (C) 23 日 14 時之後,颱風恆以等速度前進 (D) 23 日 14 時之後,颱風在各點位置所受合力都為零 (E) 24 日 14 時至26日14時之間,颱風所受的平均合力方向與速度方向相反 案 (B)(E) 命題出處)物理(全)第3章 物體的運動 測驗目標能理解基本科學知識與概念及分析推理的能力 詩 解 (A)(B)22 日 02 時至 23 日 14 時之間,颱風以等速率移動,但方向持續 改變,代表所受合力方向與速度方向垂直,故僅改變運動方向, 不改變其速率,(B)正確。 (C)(D)23日14時之後,颱風維持直線前進,但不一定恆以等速度前 進,故颱風在各點位置所受合力不一定都為零。 (E)由颱風行進路徑圖可知,其在 24 日 14時至25日14時之間路徑長 度大於 25 日 14時至26日14時,故平均速度量值 V24~2s>V25~26 * 速度變化 AT的方向與速度方向相反,故平均合力方向與速度方向 相反,(E)正確。 難易度 中信難

想請問第49題，看了詳解還是不太懂，謝謝回答

47.~50題為題組 直流發電機(馬達)是利用電流的磁效應將電能轉換成力學能,圖(一)中的換向器使線 圈面垂直磁場時,輸入電流方向改變一次(每轉180°),讓線圈得以同方向繼續轉動。 1821 年,法拉第提出單極馬達的概念,也是第一種被製造出的馬達。圖(二)、圖(三)是一個單 極馬達的簡圖,使用一個永久磁鐵提供磁場並用乾電池提供電流通過導線,磁鐵不需要移 動,甚至不需要與馬達其他部分接觸。可以將磁鐵附著於電池上並且用導線製作一個封閉 【學術探究 但可自由旋轉的電路。試回答下列問題: B N 電刷 B 換向器 圖片 裸銅線 (A)是,載流導線不受磁力作用 JⓇ AAA 裸銅線 圖二 圖目 47圖(二)中強力磁鐵的N極､S 極所放置的方向,是否會對單極馬達的旋轉方向造成影響,下 列敘述何者正確? 如裝在乾電池下方且N 極朝下 (B)加裝在乾電池右側且S極朝右 (C)加裝在乾電池上方且S極朝上 (D)加裝在乾電池上方且 N 極朝上 (E)將磁鐵加熱再敲打後,加裝在乾電池最底部 最大的羊為何? 強力磁鐵 N S AAA (B)是,因為磁場方向與導線所受磁力有關 (C)否,因為重力均相同 (D)否,因為造成自旋的原因是地磁 (E)不一定,要視當時環境溫度、溼度而定 48 如圖(三),若由電池正極的上方往下看,則所見單極馬達的轉動方向為向 (填:順時針或逆時針) 49 如圖所示,某學生想增加它的轉速,又拿了一個相同的磁鐵,在其他條件不變的情形 下,哪一種作法的效果比較好? C 47. 通電導線在磁場中旋動的原因,是由於電磁交互作 用。 48 如題圖(三)所示,依右手開掌則可知,右側導線受 垂直穿出紙面的磁力作用,左側導線受垂直進入紙 面的磁力作用,故由上方往下看,單極馬達會順時 針轉動。 49(C)磁鐵在線圈中可與原強力磁鐵產生「同向」的 「脈磁力線,來強化電磁力的效果。 50 直流電動機之線圈兩端所接的電極,每轉 180°就 改變一次,而單極馬達則是沒有改變。

請問彈簧秤的讀數是48N而不是50N（AB物體的重量相加）的原因是因為有產生加速度的關係嗎？ 如果是的話 為什麼加速度會造成這個結果？ 謝謝🙇‍♀️🙇‍♀️🙇‍♀️

概念 阿特午機 BE 18. 如圖所示,將彈簧秤上端繫於天花板上,下端的掛鉤則繫上質量不計之輕 滑輪,並以輕繩跨接於滑輪,兩端分別掛載質量為 3 kg 與 2 kg 的A、B兩 物。設重力加速度g=10 m/s²,當滑輪位置不動時,下列敘述哪些正確? (A) 4 的加速度為1 m/s² 向下 (B)B的加速度為 2 m/s 向上 (C) 4 所受的張 力量值為 24 N (D) B 所受的張力量值為36N (E)彈簧秤的讀數為30人。 48N AB

相對強度最小的基本作用力為什麼不是萬有引力呢？

土地球對運 對蘋果的 (Ⓡ)中子: CD. 甲 交互作用 組成 0.074 ×/09 組成 二、混合題( 占 20 分,共4題) 7.自然界的物質間有四種基本作用力,試根據以下各項目中的情境判斷存在的作用力,並 在對應的表格中打「心」。(5分) 100 項目 強作用力 弱作用力 每 44x10 丙 -11 地球與月球之間 原子核與核外電子之間 原子核內的質子之間 中子的B衰變 作用力的範圍僅在原子核內(短程力) 相對強度最小的基本作用力 ** 8.若將物質的組成概念表示如下圖,試回答下列問題。 当合詞中更麼一個極不 質子 ✓ 3162 组成 10 th B 7.4$3152 電磁力 萬有引力 6) BEV F

想問這兩題！ ⑴ DE有疑慮— D等加速度如果和速率不同方向就不會漸增 —E 做直線運動也有可能是在直線上改變速度大小（方向不變），也不一定會是等加速度吧？ ⑸BD有疑慮— B不知？可以依照拋體運動的方法判斷嗎（最高處V=0/a不=0）？—D 如果這個是正確的話那上方的D... 繼續閱讀

二、多重選擇題:每題5分,共25分 FOR CE) 下列關於運動的概念,哪些正確?(應選2項)」是派地 (A)一運動物體之速度改變,則速率必改變 (B)平均速度的量值小於等於平均速率 (等速運動一定是直線運動 (D)等加速運動速率一定漸增 (E)一物體若作直線運動,則其平均加速度一定等於瞬時加速度 我四台

大概可對詳解的說法有點概念，但還是很模糊，能夠更白話的說明嗎，非常感謝😭

例題 7 v-t 圖的活用 甲、乙兩車在一平直道路上同向運動,其 v-t 圖如圖所示,圖 中△OPQ和AOQT的面積分別為 S, 和 S,(S, > S\)。初始時, 甲車在乙車前方S處,則下述哪些正確?(應選3項) (A) 若 S = S + S,兩車不會相遇 (B) 若 S <S,兩車相遇2次 (C) 若 So = S,兩車相遇1次 (D) 若 S = S,兩車相遇次年為費內與柴頭, 05時50) (E) 若 S = S + Sz,兩車相遇2次。 x P 甲 ST HEREN SIE t SI OST COQT面表示~「內甲的位移 40PQ=2-185416SA 多走的位移 同时间过量下 (A) (L)(W) (B) ①若在前区不上中,先後 就追不上 e ②若前已超越150 (31) 之後還是會超越2 甲乙 (A) (0 1 制 公

這是高一物理 真的看不懂 求救 謝謝了🙏🙏

C 通過時間與其他資訊。最近交通部打算善用 ETC 科技,研擬「區間測速」的可行性,達到取締超 速的目的,讓我們來一探究竟吧! 當車輛在高速公路行駛時,ETC 可以記錄通過各個偵測點的時間,藉此可以算出車 輛駛經各區間所花費的時間。將高速公路該區段的距離,除以車輛通過所花費的時間, 即可得到其平均速率。一般的測速照相是利用都卜勒效應(詳見第4章) 所測得是車 輛當下的瞬時速率,跟平均速率是不同的概念。 由於超速駕駛者往往在測速相機前大幅減速,遠離後又加速,嚇阻效應不大。區間 測速採用平均速率,若是一時不小心超速,只要稍微減速行駛,該區間的平均速率仍會 在速限內,具有長程穩定車流的效益。分析國際上採用區間測速的成果,發現能有效降 低超速現象,提高用路安全。但藉由 ETC 執行區間超速,目前仍有侵犯隱私權的疑慮, 尚未在國道上正式實施。無論採用哪一種測速方法,與其斤斤計較瞬時速率與平均速率 的差異,在法定速限內安全駕駛,才是正途。 【混合題】 80km Y 40min 4. 紀錄顯示某車輛自國道 20 公里處南下至 100 公里處,共費時 40 分鐘。除此 之外,該車輛亦通過2次測速照相機,其瞬時速率分別為 130 公里 / 時、100 公里/時。由以上資料可知,該車輛於此區間的平均速率為多少公里/時? (A)100 (B)115 (C)120 (D)150 (E)180。

想請問這題（仰角跟俯角要怎麼看🥹），謝謝～

類22. 自離地高 H 處,將兩球分別以仰角 45°及俯角 45°用同速率vo斜拋,求兩球著落地距離? Vo 答 g THE A 你好