回北京的環狀交通帶來了幾個方面的弊端。從城市布局看:典型的「單中心+環線」布
局,以6個環圍繞一個單一的中心(元明清古城)向外擴張,以改造中心區的方式推
這一布局的形成,導致中心區城市功能不斷聚焦,全市失去平衡發展,中心區成為就業
區,郊區成為居住區,加劇郊區與中心區的交通緊張,引發大規模跨區域交通。下圖為
北京的都市發展擴張示意圖。請問:
116°E
117°E
主要道路
鐵路
|41*N
+
省市界
平谷區
1958(2002)
2000 劃入北京年分
(2000)改制為區年分
| 外圍新市區
|五環外中心市區
1958 (1986
(1997)
|四環~五環
三環~四環
二環~三環
公里
二環內老北京城
n 3. 北京市屬於何種都市內部結構? (A)同心圓模式 (B)扇形模式 (C)多核心模
式 (D)反同心圓模式。
①
4 哪些條件使北京形成此種都市內部結構?(甲地形平坦以平原為主(乙)永定河為
主要對外交通帶(丙歷史發展悠久,住商混合特性鮮明 任何一點前往城市地
理中心的距離都差不多 (A)甲乙丙 (B)乙丙戊 (C)丙丁戊 (D)甲丙戊。
5. 下列哪一個都市問題形成的原因與北京市的都市內部空間分布模式關聯性最
高? (A)房價高漲 (B)空氣汙染 (C)通勤塞車 (D)治安不佳。
-28-
198
013
門經濟區
1952(1958)
房山区
延晨糕
1958
商區。
1958 (2002)
南昌新
1958
周美問
1958 (1998)
B
AN
1958
·周界
140°N
