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參考圖片，最簡單的方式，就是將運輸革新前視為許多沒有道路連接的孤立城市，運輸革新後視為有道路連接可以互相貿易的城市。
(A)運輸革新前，因為沒有其他城市可供貿易(沒有道路)，所以必須雜作來取得各式作物。運輸革新後，可以透過貿易購買到其他作物，就不用每種作物都種植，只需要種植對於自己有利的作物即可，而這也會逐漸造成區域專業化。
(B)運輸革新前以自給自足為主，生產規模小。運輸革新後以市場指向為主(賣錢)，生產規模變大。
(C)運輸革新前每一種作物的分布較為分散，因為各個城鎮沒有道路連接，因此每個城鎮都會種植相同的作物。運輸革新後，位於平原地區的城市負責種水稻，山區城市負責種茶葉或蔬菜，每一種作物的分布便得較為集中，也就是(A)選項中所提到的區域專業化的出現。
(D)見(B)選項。
(E)運輸革新前以自給自足為主，對自然環境的影響較小。運輸革新後以市場指向為主，耕地面積擴大，對自然環境的影響也增大。
因為自給自足只求溫飽而已，所以種植的作物多樣，但是總產量不多，對環境影響較小。運輸革新後形成區域專業化，種植的作物變成較為單一(因為各城市會選擇自己有利的作物種植以減少成本)，但是為了提高產量來獲得更多利潤，這時候就會開發新的地區作為耕地，對自然環境影響較大。
我了解了！！！謝謝你🙏
不好意思，為什麼(E)會是運輸革新後的自然環境影響力比較大，革新前是以自給自足為足，那麼什麼東西都會種，這樣為什麼對環境的影響力較小？