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世界史 高校生

南北問題とはどのような問題か。 わからないので 教えてください。

開発途上国の 経済政策と開発援助 第二次世界大戦後に独立した国の多くは, 植民地時代に形成された単一の作物や鉱物 いそん 資源に依存するモノカルチャー経済の構造が残り,経済的に立ち遅 れていた。この状況を改善して経済的自立を実現するために, 国営 10 企業の設立や計画経済的手法の導入など, 政府主導により工業化を 進める政策が多くの開発途上国で行われた。 一方, 先進国が開発途上国に対して資金や技術の援助を行う動き もみられた。 また, 冷戦のもと,米ソ両国は援助や技術協力を通じ て開発途上国への影響力拡大をはかった。 しかし、開発途上国の工 5 業化は必ずしも十分に成功したとはいえず, 先進国との経済格差 (南 北問題) はさらに拡大し, その解決が国際社会の課題となった。 1961年の国連総会では, 1960年代を「国連開発の10年」と定め, 1964 アンクタッド 年には国連貿易開発会議 (UNCTAD) が設立され, 開発途上国の経 United Nations Conference on Trade and Development 済発展のため,先進国の協力強化がめざされた。 発途上国の多くが独立後も経済発展において困 軍的形アが 自由主義国社会主義国 か相違点があったのだろ

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世界史 高校生

高一世界史です。 途中まで書けたのですが、空白の所が分かりません…何が入るのか教えてもらいたいです。

資料を読みとろう (1) 絵と地図をみて下の問いに答えよう。 1918 イギリスへ) オレゴン 1846 (国境協定) フランシスコ B 1848 より制 500km A 1853 (メキシコより買収) 1803 より買収) テキサス 1845 (併合) メキシコ 1818 : イギリスより) シカゴ 1783 (パリ条約で イギリスより (制限) フロリダ 1819 (スペインより買収) INCL ポスト: ニューヨーク ウィラデルフィア ラテンアメリカ諸国は、なぜ独立を達成することができたのだろうか。 この絵に描かれていないものを選ぼう。 鉄道船 幌馬車 エ開拓者 兵士 1才) 問2 アメリカを象徴する女神が、 左手にもって いる線は何だろうか。 電信線 問3 この絵が示す動き (移動) を選ぼう。 ア画面が右から左に動いている。 画面が左から右に動いている。 画面が上から下に動いている。 ア 問4 地図でAをどの国から買収し、Bをどこの 国から割譲されたか答えよう。 A [フランス ] BXキシコ] 問5 地図の鉄道の名称を答えよう。 内陸横断鉄道 問6 絵と図版をみて、この絵のタイトル, を 「明 「白な天命」とした理由を述べた文の空欄にあて はまる語を答えよう。 [①] を排除して領土を拡大する行為は [②]と考えたから。 ①1 先住民 ②1 明白な天明 上の問について述べた文の空欄にあてはまる語句を答えよう。 ]が中心となった独立運動に白人と先住民との混血である! ② めとする先住民(インディオ) が協力したこと。 またアメリカ合衆国が [③ 国の独立運動への干渉を牽制し、 [④ ] 南北戦争後のアメリカ合衆国と独立後のラテンアメリカ諸国には残された問題は何だろうか。 トライ ヒント 現在の合衆国の人種差別、 南アメリカでの経済格差などに注意しよう。 ] 読み解きのツボ をはじ ] を発してヨーロッパ諸 ]の確保をねらうイギリスも独立運動への干渉に反対したため。 MEMO

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地理 高校生

地理で赤色で引いた線のところが分かりません教えてもらえませんか?

かになり,中国韓国やASEAN諸国などが新興工業国として台 原燃料など一次産品を安価な価格で輸出し,それを先進園が加工 水上交通 在も変わ はどの 流線 ている。世界貿易でも,近年 かつ効率的な貨物輸送を支え 結びつき しでい 原燃料など一次産品を安価な価格で輸出し、それを先進園が加下 利用が急増している。 そのた テナ運搬用の大型クレーン= 済構造は,先進国と発展途上国の間に経済格差(南北問題)をもた らした。しかし,1970年代のオイルショック以降,石油貿易をめ ブ港)が各地にできている( とコンテナ船の輸送を組み (→n178) ドル 20 ぐる先進国と西アジアなど産油国との力関係が変化し,安価な労働 輸送方式も整備されてきて P TO/ グローバル化と 世界貿 自由貿易 力を求めて,東アジアや東南アジアなどに生産拠点が移動し,そこ 10 5 から工業製品が輸出されるようになった(図2)。 を進め 10 撤廃や通商のルールづくり 1990年代以降,冷戦の終結と交通·通信手段の発達によって世 は加盟国間の利害対立が避 現在は,特定の二国間や複 界の貿易額が急増し(図3),工業製品を相互に輸出しあう水平賀易 が増加している。その結果,西アジアの産油国はオイルマネーで最 かになり,中国·韓国やASEAN諸国などが新興工業国としいは 易協定(FTA) や経済連携 15 Free Trade Agreement Economic Pa サービスや知的財産権なと こ

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地理 高校生

地理で赤色で引いた線のところが分かりません教えてもらえませんか?

かになり,中国韓国やASEAN諸国などが新興工業国として台 原燃料など一次産品を安価な価格で輸出し,それを先進園が加工 水上交通 在も変わ はどの 流線 ている。世界貿易でも,近年 かつ効率的な貨物輸送を支え 結びつき しでい 原燃料など一次産品を安価な価格で輸出し、それを先進園が加下 利用が急増している。 そのた テナ運搬用の大型クレーン= 済構造は,先進国と発展途上国の間に経済格差(南北問題)をもた らした。しかし,1970年代のオイルショック以降,石油貿易をめ ブ港)が各地にできている( とコンテナ船の輸送を組み (→n178) ドル 20 ぐる先進国と西アジアなど産油国との力関係が変化し,安価な労働 輸送方式も整備されてきて P TO/ グローバル化と 世界貿 自由貿易 力を求めて,東アジアや東南アジアなどに生産拠点が移動し,そこ 10 5 から工業製品が輸出されるようになった(図2)。 を進め 10 撤廃や通商のルールづくり 1990年代以降,冷戦の終結と交通·通信手段の発達によって世 は加盟国間の利害対立が避 現在は,特定の二国間や複 界の貿易額が急増し(図3),工業製品を相互に輸出しあう水平賀易 が増加している。その結果,西アジアの産油国はオイルマネーで最 かになり,中国·韓国やASEAN諸国などが新興工業国としいは 易協定(FTA) や経済連携 15 Free Trade Agreement Economic Pa サービスや知的財産権なと こ

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