題組一
O
民航機正常起降過程如下圖所示。為維護飛航安全,起降或巡航都要隨時注意大氣的狀
況。爬升和下降的過程中會通過有垂直對流的對流層,而機艙內的壓力要隨時調整到與機艙外
接近平衡以維持機艙的結構安全,在巡航高度時(約0.25大氣壓)要考慮引擎的效率。以飛機
通常飛行在溫度幾乎不變的範圍,也就是「同溫層」,主要是為了減少垂直對流對飛航安全的
影響,也顧及大氣密度對油耗的影響。請依據以下圖表文章回答0~2題:
向巡航高度爬升
等高度巡航
下表顯示某平地機場附近大氣溫度
與氣壓的垂直分布情形:
下降
高度
(公里)
0
加速和爬升
4
8
進場一
-
離地
溫度
(°C)
15.0
-11.0
-36.9
-56.5
-56.5
-56.5
-51.6
-46.6
氣壓
(百帕)
1013.30
-396.4
616.60
260,0
356.50
194.00
103.50
55.29
25.49
12.00
12
起動和向前滑行起飛
落地
降落滑行
資料和圖片來源:
科技大觀園 https://scitechvista.nat.gov.tw/c/s90s.htm
16
20
25
30
(250下列有關機場附近氣壓變化影響飛航的敘述,何者正確?(應選兩項)
D
1
1
0的?(應
(4) 高度0~4公里的氣壓變化量,與高度4~8公里的氣壓變化量作比較,可推知
高度越低則空氣密度越小,渦輪引擎的推力越差
(B)高度0~8公里的氣壓變化量,與高度8~16公里的氣壓變化量作比較,可推知
高度越高則空氣密度越小,渦輪引擎的推力越差
(C) 在飛機爬升的過程中,機艙內的氣壓要逐漸增加,以減小機艙內外氣壓差
(D) 在飛機下降的過程中,機艙內的氣壓要逐漸增加,以減小機艙內外氣壓差
(E)靠近此機場的巡航高度通常白天較低,夜晚較高。
2
1
