地球科學
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AB怎麼分

題組一 O 民航機正常起降過程如下圖所示。為維護飛航安全,起降或巡航都要隨時注意大氣的狀 況。爬升和下降的過程中會通過有垂直對流的對流層,而機艙內的壓力要隨時調整到與機艙外 接近平衡以維持機艙的結構安全,在巡航高度時(約0.25大氣壓)要考慮引擎的效率。以飛機 通常飛行在溫度幾乎不變的範圍,也就是「同溫層」,主要是為了減少垂直對流對飛航安全的 影響,也顧及大氣密度對油耗的影響。請依據以下圖表文章回答0~2題: 向巡航高度爬升 等高度巡航 下表顯示某平地機場附近大氣溫度 與氣壓的垂直分布情形: 下降 高度 (公里) 0 加速和爬升 4 8 進場一 - 離地 溫度 (°C) 15.0 -11.0 -36.9 -56.5 -56.5 -56.5 -51.6 -46.6 氣壓 (百帕) 1013.30 -396.4 616.60 260,0 356.50 194.00 103.50 55.29 25.49 12.00 12 起動和向前滑行起飛 落地 降落滑行 資料和圖片來源: 科技大觀園 https://scitechvista.nat.gov.tw/c/s90s.htm 16 20 25 30 (250下列有關機場附近氣壓變化影響飛航的敘述,何者正確?(應選兩項) D 1 1 0的?(應 (4) 高度0~4公里的氣壓變化量,與高度4~8公里的氣壓變化量作比較,可推知 高度越低則空氣密度越小,渦輪引擎的推力越差 (B)高度0~8公里的氣壓變化量,與高度8~16公里的氣壓變化量作比較,可推知 高度越高則空氣密度越小,渦輪引擎的推力越差 (C) 在飛機爬升的過程中,機艙內的氣壓要逐漸增加,以減小機艙內外氣壓差 (D) 在飛機下降的過程中,機艙內的氣壓要逐漸增加,以減小機艙內外氣壓差 (E)靠近此機場的巡航高度通常白天較低,夜晚較高。 2 1

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