ページ3:

⑥世界人口分布
環境負載力低:人口稀少
環境負載力高二人口稠密
季風豆洲-集約稻作、歷史悠久
一歐洲一工業化早
氣候溼潤
漠南非洲-死亡率下降、出生率高
- 北美東部一較早開發
回人口遷移
-永久性-長期定居
暫時性一短期居住
.
推力一導致外移的劣勢
·拉力一導致移入的優勢
一:中間障礙一移動過程的干擾因素

ページ4:

地理 LZ
聚落、交通與區域
③城鄉分布與特徵
.鄉村一多半有血緣,地緣關係
.地點:一地與自然、人文環境的關聯
一位置:一地對外在的交通關係
@交通與聚落系統
-交通運輸:載運實體
-交通通訊:訊息傳遞
C
· 運輸路網
一節點:移動過程中的起點、終點、轉運點
→大的節點、易達性高
腹地大
-連線:節點間的路線
·快速公路-東西向双數、南北向單數
交通革新-運量增大、速度增快、運費降低
↑
後
★時空收斂,時門缩短
→時空輻射一相對時間變長

ページ5:

地理了都
②都市化程度
B
都市人口數
X100%
總人口數
都市人口占總人口比例
初期
時間
緩慢
產業都市化程度
初期第一級低 工業革命前
加速 第二級快速提升 工業化
緩慢 第三級高 後工業化
·假性都市化-都市沒有足夠的就業機會 貧民窟
人口成長
(鄉村移入)
都市化 自然+社會增加率 都市人口>總人口
都市成長自然增加率都市人口總人口(都市容易少子化)
·都市擴張二人口增加+交通革新
(1)垂直擴張-樓層加高
(2)水平擴張
“都市一往鄉村發展
農工混合帶一大都市化地區
都會區-都市相連
1
大都會帶一都會區相連

ページ6:

@地價對土地利用的影響
· CBD-交通易達性最高人潮最多地價最高
> 特色摩天大樓
/ 商菜
區住
租
/住宅
CBD
距離
·區位租-扣生產、交通後的利潤
②都市內部空間結構模式
.
同心圓
1.中心商業區
☆2、過渡帶>退化區一原本高級住宅
扇形
.
多核心
3.工人住宅區
4.高級住宅區
5、通勤帶
環境惡化,交通革新
搬離市區
(原料運輸 )
1.中心商業區
a.工業區靠近運輸帶
A
3.
☆2、工業區
43、低級住宅區
6工業、運輸兩側為
b
5
4、中級住宅區
低級住宅區
3
5.高級住宅區
空氣差、吵雜)
4
6.教育娛樂帶
包
G
3
z
3
T
4
☆只運輸帶(铁路)
B
E
女人中心商業區
2.批發輕工業
3、低級住宅區
4、中級住宅區
5.高級住宅區
6、重工業地區都市擴張(郊區化)
☆只外圍商業區→合併
8、住宅郊區
9、工業郊區

ページ7:

◎商品等級
商品、價格正比
貴⇒高級便宜⇒低級
購買頻 > 反比
7 (頻率高)
(頻率低)
可樂 低級 保時捷跑車 高級
@中地等級
.商品等級扌正比
百貨公司 高級 7-11 低級
D
商品種類→正比
中
B
☑
S
Avvv
>
v vvv
>>
>>>
>
4.
b
W n t y es
人中地(高> 低)
ABL
2、市場區域最大的商品 1.2
3、購買頻率最高的商品 5.6.7
4.個數最多、最少的中地CA

ページ8:

⑥商關(心)-老闆維持收支平衡的最小距離
成本 [
下降40000元 2000人
提高60000元二)3000人
一個月成本50000元
2KM
顧客=20元/人需2500人
①电價上漲→擴大
②7-1夜晚關掉部份电燈→縮小
回商品圈-消費者至少購買一件商品移動的最大距離
(ex:可樂一瓶20元 來回車資5元/m
週
=
100元
00-1KM-75
②1-4KM=24瓶
三
12-16KM 7152
白商品圈
@賺錢:商品圈> 商聞
商
賠錢=商品圈ㄥ商閾
賺
賠
商品圈

ページ9:

⑥都市發展的問題
都市問題
都市熱島效應一人工結構吸熱、廢氣
都市收縮、産業結構變遷、人口外移
都市計畫
建蔽率:
建築底部地面面積x100%保留開放空間
土地面積
容積率:
樓地板總面積
X100%
土地面積
樓層:容積率
建蔽率