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人口組成
名詞解釋:
封閉系統: 人口几乎由出生.死亡控制,移入/出影響甚小
開放系統:人口量同時受到出生、死亡、移入/出
Tex.7 地理大發現時的美洲→開放
日治時期後的台灣→封閉
移墾時代的台灣→開放
全球人口 → 封閉
環境負載力:环境系統能夠提供的資源以及承受干擾等的能力
→受①自然②人為③資源④生產技術
→「人口分布不均」亦反应环負(以亞洲因.北極
推力→①天災、战争、政治②环負過大(糧食)
拉力→ ①謀取經濟②就业机會
☆中間障礙,會影響搬家的中間因素
<ex>清代渡台
推力:中国山多平原少,耕地不足、环境負載力低
拉力:大片土地未開發,資源丰富
中間障礙:渡台險惡、渡台禁令、仰掮客
人口倍時:人口數量增加1倍的時間(增加快速:短
扶幼比: 幼年壯年×100%
扶老比: 老年/壯年x100%
扶養比幼年+老年/壯年×100%
4
人口紅利:一時期內,出年下降,扶養幼年降少,勞動力相对丰富
8<50%
260%=負利
加飯

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(7)出生&死亡
50
go
300
pot.
100
出生高.死亡高
高稳定
早期擴張
出生高,死亡「下降」出生「下降」,死亡低出生低死亡低死亡出生
晚期擴張 低稳定
負成長
0.
-BG
老年
20%5
超高齡社會
15~64
壯年
14%
高齡社會
0~14
幼年
7%
高齡化社會
低金字塔
高金字塔(增長)笮高金字塔(增長)靜止金字塔(彈頭)縮減金字塔
·震业社會
開始有人口紅利
開始進入高齡化
·战爭疾病
医療進步
.經濟成長
已開發
·震业提升
出生減少
生育子女數>人口替代
7
水準
歷史

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聚落、交通、区域
聚落
-鄉村→具有血緣or地緣
→ 受生活資源、資源取得便利性影響⇒產业活動
→ 產业活动,一級為主
-都市
→產业活动、二、三級.
+ 不同天際線塑造不同的都市,
@各國針对城鄉劃分無統一標準。
聚落系統
(若干城鄉組合)
世界人口數差異大,實際都市範圍和行政区界線不吻合
.長連線,擴大既有連結範圍)
一節奌:起奌終美.転運美
支線(区域內部連接)
腹地:
机能
節美和四周地区最強.
大節奌:連線多,易達性高、腹地大
發展出供需关系..
幹線(連接区域) <2
·長程:空/水運
④ 連線等級 聚落系統發展.
中程:高速公路、铁路.
革新後
收斂
時空收斂
交通革新
(新交通方式出現,
時空輻射
原有工具改善,
革新前
輻射
運量、速度、#由

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都市
工業化帶動都東化(人口由鄉村往都市移動的動態過程)
@都市化程度為分析國家經濟發展的指標
② 都市化程度: 都市人口數
總人口數
@假性都市化
鄉村推力過大,雖都市就业机会有限,人口仍往都市集中
都市化現象:
重
運
(近似封閉)人口以社會增加為主的成長!
> 都市人口成長率>全國人口成長率
④都市成長:
內部的自然增加較顯著
> 都市人口成長率≤全國人口成長率.
@都市擴張
「交通革新」提高都市↔鄉村、都市的易達性.
(城市成長,土地不夠,會用“垂直擴張")
☆ Progress (i交華&都)
歷史
W
農业用地→住宅、工业用地→ 農工混合帶(農业+勞力密集工业)
都會区 → 大都會帶.
半都市化地区.
④中心商业区(CBD)
易達性最↑,#个、聚集獲利强、競租強的高級零售、服務业.
→ 区位租=利潤
-> 競租曲線=呈現利潤高低的競爭.
> 交通路線交會結奌:地價亦高

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都更
④ 建蔽率(平面):
建物投影A
基地A
X100%
容積
建蔽
④容積率(高度): 樓地板總A
-x100%
基地A
@都更方式:
重建:加入公共設施、重新調整土地使用方式or強度提升品質.
整建維護:改進or強化管理方式 轉型
②都市机能:以居民就业結構為指標
@ 区位商數(LQ) = (eile)/(EilE)
→ LQ越大,行业机能越顯著
<建蔽、容積例子>
④增擴“綠地面積”未蓋建築
> 降低建蔽
+ 增加容積
)
)